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610-2300 6102300 C7.1 इंजन के लिए डीजल कॉमन फ्यूल इंजेक्टर

बुनियादी जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस: चीन
ब्रांड नाम: JIAJUE
मॉडल संख्या: C7.1 इंजन
न्यूनतम आदेश मात्रा: 1
मूल्य: Please send mail or WhatsApp
पैकेजिंग विवरण: C7.1 इंजन के लिए 610-2300 6102300 डीजल कॉमन फ्यूल इंजेक्टर ग्राहक की आवश्यकता के तहत मानक निर्यात पै
प्रसव के समय: 1 कार्य दिवस
भुगतान शर्तें: एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन,
आपूर्ति की क्षमता: 1000 पीसी/माह
विस्तार जानकारी
भाग संख्या: 610-2300 MOQ: 1
प्रमुखता देना:

डीजल ईंधन इंजेक्टर

,

610-2300 ईंधन इंजेक्टर

,

कॉमन रेल डीजल इंजेक्टर


उत्पाद विवरण

610-2300 6102300 C7.1 इंजन के लिए डीजल कॉमन फ्यूल इंजेक्टर
उत्पाद विनिर्देश
उत्पाद का नाम ईंधन इंजेक्टर
भाग संख्या 610-2300
ब्रांड का नाम JIAJUE
मॉडल C7.1
स्थिति बिल्कुल नया
उपलब्धता प्रचुर मात्रा में स्टॉक
अनुमानित वजन 1KG
आकार (1pc के लिए) 20cm x 5cm x 8cm
डिलीवरी के तरीके DHL FedEx TNT UPS
वारंटी 3 महीने
शिपमेंट 24-48 घंटों के भीतर भेजा गया
उत्पाद परीक्षण
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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
Q1: मैं इसे खरीदने के बाद अपने ईंधन इंजेक्टर को कैसे स्थापित करूं?
कृपया हमारे उत्पाद विवरण पृष्ठ पर "चरण-दर-चरण स्थापना मार्गदर्शिका" देखें, जिसमें इंजेक्टर को स्थापित करने के तरीके के बारे में बहुत विस्तृत स्थापना निर्देश हैं।
Q2: अपने ईंधन इंजेक्टर को स्थापित करने से पहले मुझे क्या सावधानियां बरतनी चाहिए?
स्थापना वातावरण धूल रहित होना चाहिए; स्थापना के दौरान ओ-रिंग को काटने से होने वाले तेल रिसाव को रोकने के लिए स्थापना से पहले ओ-रिंग को साफ मशीन तेल से चिकनाई देनी चाहिए; और याद रखें कि ओ-रिंग को सही ढंग से स्थापित किया गया है या नहीं।
Q3: ईंधन इंजेक्टर बदलने के बाद भी मेरा इंजन बेकार क्यों है?
यह आम बात है, उच्च दबाव वाले तेल रेल में फंसी हवा के कारण। कृपया हवा को बाहर निकालने के लिए इंजन को छोटे फटने (30 सेकंड से अधिक नहीं) में चलाएं। दबाव को स्थिर करने में कई प्रयास लग सकते हैं।
Q4: क्या मेरा उपकरण ईंधन इंजेक्टर के इस भाग संख्या के साथ संगत है?
यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि यह आपकी मशीन में फिट बैठता है, तो कृपया हमें मुफ्त सत्यापन के लिए अपना इंजन सीरियल नंबर (ESN) भेजें।
Q5: यह कैसे निर्धारित करें कि आपके ईंधन इंजेक्टर को बदलने की आवश्यकता है?
  • सिलेंडर कट-आउट टेस्ट: नैदानिक ​​सॉफ्टवेयर (ET) का उपयोग करके, सिलेंडरों को एक-एक करके बंद कर दिया जाता है, और दोषपूर्ण सिलेंडर का पता लगाने के लिए इंजन की गति में उतार-चढ़ाव देखा जाता है।
  • ईंधन रेल प्रेशर टेस्ट: आंतरिक रिसाव की जाँच करें जो सिस्टम को शुरू करने के लिए आवश्यक महत्वपूर्ण दबाव बनाने से रोकता है।
  • बैक-लीकेज टेस्ट: अत्यधिक बैक-लीकेज आमतौर पर आंतरिक नियंत्रण वाल्व असेंबली के गंभीर घिसाव का संकेत देता है।
  • विज़ुअल निरीक्षण: कार्बन बिल्डअप, रुकावट या जंग के लिए ईंधन इंजेक्टर नोजल का निरीक्षण करें।
Q6: भुगतान करने के बाद मेरा पैकेज प्राप्त करने में कितना समय लगेगा?
यह आपके देश और क्षेत्र पर निर्भर करता है, और आपके देश में सीमा शुल्क निकासी के समय पर निर्भर करता है। कृपया बेझिझक हमसे संपर्क करें और हमें अपना पता और पिन कोड भेजें ताकि हम शिपिंग लागत की जांच कर सकें और आपके लिए डिलीवरी समय का अनुमान लगा सकें।
चरण-दर-चरण स्थापना मार्गदर्शिका
प्रो-टिप: HEUI (हाइड्रोलिक इलेक्ट्रॉनिक यूनिट इंजेक्शन) सिस्टम संदूषण के प्रति अत्यंत संवेदनशील होते हैं। धूल का एक छोटा सा कण भी समय से पहले विफलता का कारण बन सकता है।
  1. तैयारी:इंजेक्टर बोर को अच्छी तरह से साफ करें। सुनिश्चित करें कि सीट के तल पर कोई कार्बन मलबा, पुराने ओ-रिंग या ईंधन/तेल का अवशेष न हो। किसी भी गड्ढे या कटाव के संकेतों के लिए इंजेक्टर स्लीव का निरीक्षण करें।
  2. चिकनाई:तीन ओ-रिंग और बैकअप रिंग पर साफ इंजन ऑयल लगाएं।चेतावनी:कभी भी ग्रीस का प्रयोग न करें। सुनिश्चित करें कि सील बिना फटे स्लाइड करें, इसके लिए केवल साफ इंजन ऑयल का उपयोग करें।
  3. इंजेक्टर को बैठाना:इंजेक्टर को हाथ से मजबूती से नीचे धकेलें जब तक कि आपको यह "सीट" महसूस न हो जाए। होल्ड-डाउन क्लैंप और बोल्ट स्थापित करें।
  4. टॉर्क विनिर्देश:बोल्ट को 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft) तक कस लें।नोट: अधिक कसने से इंजेक्टर बॉडी में दरार आ सकती है; कम कसने से दहन गैस का रिसाव होता है।
  5. ट्रिम कोड प्रोग्रामिंग:इंजेक्टर सोलनॉइड के शीर्ष पर 6-अंकीय अल्फ़ान्यूमेरिक कोड का पता लगाएं। सटीक ईंधन वितरण सिंक्रनाइज़ेशन सुनिश्चित करने के लिए इस कोड को ECM में प्रोग्राम करने के लिए ET (इलेक्ट्रॉनिक तकनीशियन) सॉफ़्टवेयर का उपयोग करें।
समस्या निवारण मार्गदर्शिका
समस्या मूल कारण समाधान
काला धुआं खराब स्प्रे एटमाइजेशन या एक फंसा हुआ सुई वाल्व टपकने का कारण बन सकता है। एयर फिल्टर का निरीक्षण करें।
कठिन शुरुआत इंजेक्टर में आंतरिक रिसाव अपर्याप्त शुरुआती तेल दबाव का कारण बन सकता है। इंजेक्टर ओ-रिंग और आंतरिक सील का निरीक्षण करें।
इंजन मिसफायर एक दोषपूर्ण सोलनॉइड वाल्व कॉइल या घिसे हुए आंतरिक वाल्व घटक इसका कारण बन सकते हैं। वायरिंग हार्नेस कनेक्शन का निरीक्षण करें और किसी भी क्षतिग्रस्त इंजेक्टर को बदलें।
कंपनी प्रोफाइल
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प्रदर्शनी
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फैक्टरी वातावरण
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पैकेजिंग और शिपिंग
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